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珠海混凝土公司:世界基建奇迹港珠澳大桥用了多少石骨料? 发布日期:2018-12-25 09:38:02浏览量:1770 港珠澳大桥到底用了多少砂石骨料?粤港澳大湾区基础设施建设持续加快,各类填海项目使用巨量砂石,12月4日,香港机场第三跑道填海工程主回填工程绞吸船吹砂项目正式开工。让谁猜也猜不到——2.5个金字塔,相当于3.6万节火车的运输总量。这些石头还不包括基本等长的海底基槽开挖后需要打地基用的,朱定指着手里粒径一厘米左右、锥体的石头说,“这样的石头效果好,是专门需要在工厂里加工的;”据了解,江苏山宝集团有限公司为江苏茅迪集团提供了砂石骨料整体解决方案,由江苏茅迪集团生产的大桥专用集料为港珠澳大桥的建设提供了大量优质桥面集料,为国家基础设施建设提供了充足动力。哪里有石粒的均匀和巨大的产量?还用采石场里人工敲打出来的石头?那质量不过关,时间也耗不起。还有之后给沉管“铺褥子”的碎石,前者是2—3米厚,后者是1.3米厚,想一想这得用多少石头?香港机场第三跑道填海工程3206标段回填项目,采用中砂垫层,海砂和机制砂吹填施工,工程量约3005万方。全长约55公里的港珠澳大桥,横跨珠江口外的伶仃洋海域,将香港、澳门和珠海三地连为一体,过去,从珠海市抵达香港,开车需要3个半小时,而随着港珠澳大桥的投入使用,这段行程将缩短到半个小时。 港珠澳大桥对砂石骨料质量要求极高:港珠澳大桥的混凝土工厂,会配置一个制冰机,在拌制混凝土时,向里面加冰以实现降温,使大桥所用混凝土浇筑温度控制在28℃以内(港珠澳大桥超大断面预制沉管混凝土裂缝控制技术),满足耐久性指标的要求。“我们与港澳合作首创了混凝土认证制度,港珠澳大桥的每一立方混凝土,每一粒砂石都能溯源,都有标准。”港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆说。上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。港珠澳大桥海底沉管隧道全长约6.7公里,最深处位于48米深的海底。隧道由33节预制沉管以及一个长约12米重达6500吨的 |